Аварии с коммерческими грузовиками приводят к травмам совсем иного уровня, чем обычные автомобильные ДТП, — ведь фура массой 80 000 фунтов в 20 раз тяжелее легкового автомобиля. Правовая сторона тоже сложнее: здесь несколько потенциально ответственных сторон и федеральные регуляторные слои, которых нет в стандартном деле о столкновении двух легковых машин.
Кого можно привлечь к ответственности
Водитель грузовика — это отправная точка, но он редко оказывается единственным ответчиком. По принципу respondeat superior транспортная компания несёт субсидиарную (косвенную) ответственность за халатность водителя, допущенную при исполнении трудовых обязанностей, — и даже когда водители оформлены как независимые подрядчики, перевозчик всё равно может отвечать в зависимости от степени контроля, который он осуществлял. Компания, загружавшая груз, может нести ответственность, если авария произошла из-за неправильно закреплённого груза. Организация, отвечающая за техническое обслуживание грузовика, отвечает, если к столкновению привёл механический отказ — отказ тормозов, разрыв шины, неисправность рулевого управления. Производитель грузовика или его компонентов может отвечать в рамках ответственности за качество продукции, если свою роль сыграл дефект.
Федеральные правила для автоперевозчиков (нормы FMCSA) налагают обязанности как на водителей, так и на перевозчиков в части режима труда и отдыха, квалификации водителей, требований к осмотрам и креплению груза. Нарушения этих правил служат доказательством халатности.
Доказательства, которые необходимо сохранить немедленно
Транспортные компании обязаны сохранять журналы, данные GPS и электронные записи — но эта обязанность возникает только тогда, когда они получают уведомление о возможном иске. Потенциально критически важны данные «чёрного ящика», фиксирующего скорость, срабатывание тормозов и действия водителя в момент удара, журналы режима труда и отдыха, личное дело о квалификации водителя, записи об осмотрах и обслуживании, а также документы о погрузке. Письма о сохранении доказательств транспортной компании должны быть отправлены немедленно. Часть данных перезаписывается уже через несколько дней.
Сравнительная вина
Правило чистой сравнительной вины Аризоны (A.R.S. § 12-2505) действует здесь так же, как в любом ДТП, — размер вашей компенсации уменьшается на процент вашей вины. Страховщики транспортной компании будут пытаться переложить вину на водителя легкового автомобиля. См. нашу статью о законе Аризоны о сравнительной небрежности.
Что можно взыскать по иску о ДТП с грузовиком
Взысканию подлежат медицинские расходы — как понесённые, так и будущие, — потерянный заработок и снижение трудоспособности, ущерб имуществу, боль и страдания, эмоциональный стресс, а также утрата радости жизни. Поскольку травмы при авариях с грузовиками часто носят катастрофический характер — повреждение спинного мозга, черепно-мозговая травма, множественные переломы, — будущие медицинские расходы нередко становятся главной составляющей иска.
Срок подачи иска
Большинству пострадавших в результате причинения вреда здоровью Аризона отводит два года с даты аварии (A.R.S. § 12-542). Дела с участием транспортных средств, принадлежащих государству, требуют подачи Уведомления о претензии (Notice of Claim) в течение 180 дней. См. нашу статью о сроке исковой давности по делам о причинении вреда здоровью в Аризоне с указанием исключений.
Наши адвокаты по автомобильным авариям ведут дела о ДТП с грузовиками по всему Фениксу и Скоттсдейлу на условиях гонорара успеха. Никакой платы, пока мы не выиграем. Звоните (480) 418-SHER (7437) или свяжитесь с нами онлайн.