Дорожные ссадины возникают, когда во время аварии кожа мотоциклиста соприкасается с асфальтом. Звучит несерьёзно. Но это не так. Даже скольжение по покрытию на небольшой скорости может содрать кожу до мышц и костей, вызвать необратимое повреждение нервов и потребовать нескольких операций за месяцы восстановления. Система вины в Аризоне означает, что водитель, ставший причиной аварии, несёт финансовую ответственность за всё это, — но чтобы получить полную компенсацию, нужно понимать, что на самом деле представляют собой ваши травмы и что позволяет требовать закон.
Насколько серьёзными бывают дорожные ссадины
Дорожные ссадины развиваются по нарастающей степени тяжести. Поверхностные ссадины — покраснение, лёгкие царапины — заживают сами. Более глубокие травмы пробивают верхние слои кожи, подвергая ткани риску инфекции и требуя обработки ран и антибиотиков. В самых тяжёлых случаях все слои кожи на поражённом участке разрушаются. Такие травмы третьей степени требуют хирургической обработки раны, пересадки кожи и длительного ухода за раной. Рубцы остаются навсегда. Когда дорожные ссадины покрывают лицо, кисти рук или другие видимые участки, обезображивание влияет на повседневную жизнь ещё долго после того, как физическое заживление завершено.
Последующие осложнения усугубляют первоначальную травму. Бактериальная инфекция — в том числе стафилококк и MRSA — реальная угроза при открытых асфальтовых ранах. Повреждение нервов на поражённом участке может вызвать длительное онемение, повышенную чувствительность или хроническую боль. Психологическая нагрузка от видимых, постоянных шрамов задокументирована и подлежит возмещению. Ничего из этих последствий не видно на фотографии из приёмного покоя, сделанной в день аварии.
Кто несёт ответственность за травму от дорожных ссадин при ДТП на мотоцикле
Аризона — штат с системой вины. Согласно A.R.S. § 28-4001, все водители обязаны иметь страховку гражданской ответственности, и сторона, чья небрежность стала причиной аварии, отвечает за причинённый ущерб. В большинстве мотоциклетных аварий это другой водитель — тот, кто не уступил дорогу на левом повороте, проехал на красный свет, перестроился, не посмотрев в зеркала, или был за рулём в состоянии опьянения либо отвлёкшись.
Ответственность не всегда ограничивается другим водителем. Работодатель отвечает за аварии, вызванные сотрудниками при исполнении рабочих обязанностей, — курьерами, водителями коммерческого транспорта, водителями сервисов такси во время активных поездок. Состояние дороги тоже играет роль: яма, отсутствующий дорожный знак или мусор, оставленный строительной бригадой, могут переложить ответственность на государственную организацию или частного подрядчика. А если к потере управления привёл неисправный узел — тормозная система, шина, механизм газа, — производитель может нести ответственность по теории ответственности за качество продукции.
Что означает для вашего иска правило сравнительной вины в Аризоне
Аризона придерживается правила чистой сравнительной вины согласно A.R.S. § 12-2505. Мотоциклист, частично виновный в аварии — превышал скорость, ехал между рядами, управлял без прав, — не теряет права на возмещение. Сумма возмещения уменьшается на процент вины мотоциклиста. По иску на $200,000, где мотоциклиста признали виновным на 25%, выплата составит $150,000. Страховые компании регулярно пытаются приписать мотоциклистам большую долю вины, чем подтверждают факты, особенно когда мотоциклист был не в полной защитной экипировке. Такие доводы не аннулируют иск, но влияют на переговорные позиции при урегулировании, — и именно поэтому полная картина травм должна быть задокументирована с первого дня.
Что можно возместить по иску о травме от дорожных ссадин
Ущерб в серьёзном деле о дорожных ссадинах выходит далеко за рамки счёта из приёмного покоя. Прошлые и будущие медицинские расходы покрывают всё — от первоначальной госпитализации до операций по пересадке кожи, повторных процедур, физиотерапии и лечения рубцов. Потерянный заработок покрывает доход, упущенный за время восстановления. Если травмы влияют на способность мотоциклиста работать в прежнем объёме в долгосрочной перспективе, утраченная трудоспособность — это отдельная статья. Боль и страдания — включая как физическое переживание тяжёлой ожогоподобной раны, так и психологическое влияние постоянного обезображивания — рассчитываются исходя из тяжести и длительности травмы. Постоянные рубцы и обезображивание имеют самостоятельную ценность по законам Аризоны, особенно при травмах на видимых участках.
Расходы на психологическое лечение также подлежат возмещению. Мотоциклисты, у которых после тяжёлой аварии развивается ПТСР, тревожность или депрессия — и особенно те, кто сталкивается с изменённой внешностью из-за шрамов, — имеют задокументированную травму, подлежащую возмещению. Это часто недооценивается в ранних предложениях об урегулировании.
Не принимайте раннее предложение об урегулировании
Полный масштаб травм от дорожных ссадин зачастую становится ясен лишь спустя недели или месяцы после аварии. Пересадки кожи могут не прижиться и потребовать повторной операции. Может развиться инфекция. Рубцы могут оказаться обширнее, чем предполагала первоначальная рана. Раннее предложение об урегулировании, которое кажется достаточным до множества операций, может оказаться намного меньше фактических расходов после завершения лечения. Урегулирование до достижения максимального медицинского улучшения — момента, когда ваше состояние стабилизировалось, — почти всегда означает, что вы недополучите деньги.
Срок подачи иска о травме на мотоцикле в Аризоне составляет два года с даты аварии согласно A.R.S. § 12-542. Дела с участием государственного транспорта требуют подачи Уведомления о претензии (Notice of Claim) в течение 180 дней. См. нашу статью о сроке исковой давности по личному вреду в Аризоне.
Наши адвокаты по мотоциклетным авариям ведут дела о дорожных ссадинах и тяжёлых травмах по всей Аризоне на условиях гонорара успеха. Никакой оплаты, пока мы не выиграем. Звоните (480) 418-SHER (7437) или свяжитесь с нами онлайн.