Los choques con camiones comerciales producen lesiones de una categoría distinta a la de los accidentes de auto comunes, porque un tráiler de 80,000 libras tiene 20 veces la masa de un automóvil de pasajeros. El panorama legal es igualmente más complejo, con múltiples partes potencialmente responsables y capas de regulación federal que no existen en un caso estándar entre dos autos.
Quién puede ser considerado responsable
El conductor del camión es el punto de partida, pero rara vez el único demandado. Bajo la doctrina de respondeat superior, la empresa de transporte es responsable indirecta por la negligencia del conductor cometida en el curso de su empleo, e incluso cuando los conductores son clasificados como contratistas independientes, el transportista aún puede ser responsable según el nivel de control ejercido. La empresa que cargó la mercancía puede ser responsable si la carga mal asegurada causó el choque. La entidad responsable del mantenimiento del camión es responsable si una falla mecánica —falla de frenos, reventón de llanta, dirección defectuosa— causó la colisión. El fabricante del camión o de un componente puede ser responsable por responsabilidad de producto si un defecto contribuyó.
Las regulaciones federales de transportistas motorizados (reglas de la FMCSA) imponen deberes tanto a conductores como a transportistas en cuanto a horas de servicio, calificación del conductor, requisitos de inspección y aseguramiento de la carga. Las violaciones de esas regulaciones son evidencia de negligencia.
Evidencia que debe preservarse de inmediato
Las empresas de transporte tienen la obligación de preservar bitácoras, datos de GPS y registros electrónicos, pero esa obligación solo se activa cuando reciben aviso de una posible reclamación. Los datos de la caja negra que registran la velocidad, la aplicación de los frenos y las acciones del conductor en el momento del impacto, las bitácoras de horas de servicio, el archivo de calificación del conductor, los registros de inspección y mantenimiento, y los documentos de carga son todos potencialmente cruciales. Las cartas de preservación a la empresa de transporte deben enviarse de inmediato. Parte de la evidencia se sobrescribe en cuestión de días.
Culpa comparativa
La regla de culpa comparativa pura de Arizona (A.R.S. § 12-2505) aplica aquí como en cualquier choque: su recuperación se reduce según su porcentaje de culpa. Las aseguradoras de las empresas de transporte intentarán trasladar la culpa al conductor del vehículo de pasajeros. Consulte nuestro artículo sobre la ley de negligencia comparativa de Arizona.
Qué puede recuperar una reclamación por accidente de camión
Los gastos médicos pasados y futuros, los salarios perdidos y la capacidad de generar ingresos reducida, los daños a la propiedad, el dolor y el sufrimiento, la angustia emocional y la pérdida del disfrute de la vida son todos recuperables. Debido a que las lesiones por accidentes de camión frecuentemente son catastróficas —daño a la médula espinal, lesión cerebral traumática, múltiples fracturas—, los costos médicos futuros suelen ser el componente dominante de la reclamación.
El plazo para presentar la demanda
Arizona otorga a la mayoría de las víctimas de lesiones personales dos años a partir de la fecha del accidente (A.R.S. § 12-542). Los casos que involucran vehículos de propiedad gubernamental requieren un Aviso de Reclamación dentro de 180 días. Consulte nuestro artículo sobre el plazo de prescripción de lesiones personales en Arizona para conocer las excepciones.
Nuestros abogados de accidentes de auto manejan reclamaciones por choques con camiones en todo Phoenix y Scottsdale bajo un acuerdo de honorarios por contingencia. No cobramos honorarios a menos que ganemos. Llame al (480) 418-SHER (7437) o comuníquese en línea.